Главная Видео Книги Штрафы ГИБДД 2013 Приказ №185 Приказы и постановления Адреса и телефоны
   -->  В мире АВТО   -->  Модернизированный грузовик Hino Написать письмо
Разделы
Документация

Штрафстоянка

Регистрация

Нарушения

Госпошлины и налоги

Страхование

Памятка Водителя

Правила маневров




10 февраля 2011


Модернизированный грузовик Hino



По традиции силовые агрегаты грузовиков Hino имеют красный цвет блока цилиндров и клапанной крышки. Основные изменения, произошедшие в двигателе (модель N04C-UV) модернизированного грузовика, направлены на снижение токсичности отработавших газов и повышение топливной экономичности. Экологические нормы Евро 4 достигнуты за счёт применения системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и каталитического нейтрализатора окислительного типа, что позволило обойтись в этой машине без использования мочевины (AdBLue).

Коробка передач 6-ступенчатая, точно такая же, как на новых Isuzu. Это плюс, так как Isuzu уже поставляют на наш рынок и соответственно их снабжают запасными частями. Единственное серьёзное замечание к машине - расположение радиатора кондиционера под правой подножкой кабины.

Модернизация коснулась турбокомпрессора - теперь он имеет механизм изменения геометрии выпускной части, что способствует хорошим тяговым характеристикам двигателя в широком диапазоне оборотов.

Новый турбокомпрессор имеет изменяемую геометрию выпускной части, что способствует хорошим тяговым характеристикам дизеля на низких оборотах. Карданная передача с промежуточной опорой.

За рулём нового грузовика осваиваешься сразу, будто всю жизнь только на нём и ездил. По уровню шума в кабине, усилиям, прикладываемым к органам управления, и чёткости работы механизма переключения передач напрашиваются банальные сравнения с легковым автомобилем. По сути, так оно и есть!

На порожнем фургоне (мне довелось проехать только в таком режиме) мощности двигателя хватает «за глаза». Если при старте машины случайно включить четвертую передачу вместо второй, машина не заглохнет, не поперхнется, лишь разгон получится вялым. Такое «безразличное» отношение к ошибкам пилота отчасти объясняется выдачей максимального крутящего момента в широком диапазоне оборотов дизеля, в том числе и на самых низах.

Промежуточный охладитель (интеркуллер) нагнетаемого турбиной воздуха увеличился в объёме, что потребовало переноса радиатора кондиционера в другое место - под правую подножку кабины (на предыдущей модели он был установлен перед основным радиатором). Применение новых узлов, включая топливную систему с общей топливной рампой Common Rail позволило увеличить мощность двигателя со 136 до 150 л.с.

Тормоз-замедлитель (с заслонкой на выпускном коллекторе) при умелом обращении действительно поможет водителю не только экономить топливо, но и сберегать на длительных спусках тормозные накладки. Кстати, тормозные механизмы на всех колёсах здесь дисковые, а сама тормозная система с гидравлическим приводом, поэтому реакция машины на нажатие тормозной педали мгновенная и в то же время вполне контролируемая. Безопасности движения грузовика способствует штатная антиблокировочная система (ABS) и обязательный стабилизатор поперечной устойчивости в передней подвеске.






Audi

Chevrolet

Dodge

Fiat

Honda

Hyundai

Opel

Mitsubishi

Volkswagen

VODILA-HELP Online



Оплата штрафов ГИБДД через интернет

Узнать задолженность по штрафам ГИБДД

Узнать задолженность по транспортному налогу

Узнать о пробках в городе

Бланки, формы, доверенности

Оформить доверенность

Спасибо, что посетили сайт. E-mail: Написать письмо автору


Copyright © 2010-2012
Всё для водителей