Как проверить катушку зажигания на трамблерном двигателе?

Катушка зажигания – важный технический узел, который необходим для хорошей работы автомобиля. В случае ее поломки, могут происходить частичные перебои в работе мотора или полная его остановка. Во многих современных машинах катушка зажигания расположена в узле, который называется трамблером.

В чем заключается работа трамблерной системы зажигания?

Низковольтное электрическое питание от бортовой сети подается в специальный механизм, который называется трамблером. После питание перемещается на катушку зажигания и становится высоковольтным. С помощью контактов на крышке трамблера и бегунка заряд выстреливает в высоковольтный провод на свечу зажигания. Этот процесс обеспечивает работу двигателя.

Как проверить катушку зажигания?

Специалисты, работающие в сомнительных сервисах, предложат вам выкрутить свечу и вставить в нее высоковольтный провод. После этого прижать свечу к мотору и завести двигатель. Если между кузовом и свечей появится искра, то катушка работоспособна. Такой способ проверки опасен как для самого автомобиля, так и для катушки зажигания. После этого метода обычно появляются новые неисправности.

Правильное тестирование катушки нужно проводить следующим образом:

1. Автомобиль может заглохнуть не только из-за неисправности катушки. Проверьте все детали, обеспечивающие работу двигателя. Начните с самого простого – присутствия бензина в баке.
2. Не тестируйте систему на открытом пространстве, так как могут помешать погодные условия. Лучше это делать в гараже.
3. Обычно катушка выходит из строя вследствие пробоя корпуса, либо внутреннего повреждения. Визуально обследуйте устройство, предварительно вытащив его из трамблера. Для этого нужно разобрать полностью весь узел с помощью отвертки.
4. Если на обмотке или корпусе катушки присутствуют черные точки, напоминающие «солнышко», то можно смело покупать новую деталь. Такие признаки свидетельствуют о пробое запчасти.
5. Если вы не нашли пятен на механизме, то нужно продолжать поиски дальше. Для этого понадобится цифровой мультиметр, с помощью которого проверяют сопротивление между контактами детали.
6. Можно прибегнуть и к домашнему способу проверки. Понюхайте катушку зажигания. Присутствие запаха горелой обмотки свидетельствует о вероятных проблемах.
7. Если все предыдущие тесты не принесли явных результатов, то поставьте катушку в другой автомобиль. Деталь не принесет вреда чужой машине. При установке нерабочей детали автомобиль просто не заведется.