Главная Видео Книги Штрафы ГИБДД 2013 Приказ №185 Приказы и постановления Адреса и телефоны
   -->  Новинки АВТО   -->  Порш Каен Турбо. Написать письмо
Документация
Правила Дорожного Движения


Номера регионов

Штрафстоянка
Эвакуация автомобиля на штрафстоянку

Адреса штрафстоянок

Регистрирующие действия
Порядок постановки на учет автомобиля в ГИБДД

Постановка на учет мотоцикла

Нарушения
Административный арест на 15 суток

Сроки лишения ВУ

Госпошлины и налоги
Налог на прибыль с продажи автомобиля

Новые госпошлины ГИБДД 2010

Страхование
Методика ОСАГО

Полис КАСКО. Что значит КАСКО

11 января 2012

Порш Каен Турбо



Внедорожники, в том числе и Порш, особенно популярны в США, традиционно занимая огромный сектор автомобильного рынка - около 60%. Непрактичность этой американской традиции очевидна, поэтому популярность внедорожников Порш Каен autocruiser.ru за пределами Северной Америки в среднем на два порядка ниже. Тем не менее агрессивные немецкие импортеры уже несколько лет пытаются привить вкус к джипам в Европе. В основном это полноприводные варианты, составляющие конкуренцию обычным переднеприводным. Теперь данное поверие долетело и до России.

На первый взгляд и Порш Каен S и Каен Турбо производят сильное впечатление - дорогие игрушки с необычно удлиненными пропорциями. При более пристальном рассмотрении замечаешь мелкие недостатки Порш S: почти плоские поверхности дверей и крыши противоречат округлому передку, а колеса слишком сильно заглублены в арках, что усугубляется выступающими дополнительными расширителями. В целом автомобиль Порш Каен S слегка подчеркивает свое простое начало, особенно не претендуя на изящество. Иное дело Каен Турбо, кузов которого в передней части (до средней стойки) имеет много общего с автомобилями Порш. Благодаря округлым рельефным поверхностям кузова Каен Турбо воспринимается скорее как удлиненная версия джипа, чем как утилитарная городская машина. Таким образом, дизайн интерьеров Порш Каен S и Турбо можно оценить примерно одинаково - на твердую пятерку.

В настоящее время на нашем рынке люксовые автомобили представлены в основном двумя полноприводными моделями с двойной 5-местной кабиной: S и Каен Турбо. Для парного теста мы выбрали турбодизельные модификации в навороченном исполнении, подножками, надбровьями колесных арок, кондиционером, электропакетом и т.д. Оба автомобиля очень близки не только по уровню оснащения, но и по стоимости - около 150 тыс. долларов. Обобщенно схожесть конструкций налицо: 8-цилиндровые турбодизели (у Каен Турбо рабочий объем на 600 кубиков больше, но без промежуточного охладителя воздуха в системе питания); трансмиссии без межосевого дифференциала с подключаемым передним приводом и демультипликатором; самоблокирующиеся задние дифференциалы, независимые торсионные передние подвески и рессорные - задние; передние тормоза -дисковые вентилируемые, задние - также. Даже габариты и размеры салона очень близки. Все это не означает, что эти автомобили в чем-то унифицированы, скорее говорит о схожести подходов маркетологов и конструкторов.







Audi

Citroen

Chevrolet

Dodge

Fiat

Honda

Hyundai

Opel

Lada

Mitsubishi

Volkswagen

VODILA-HELP Online
Оплата штрафов ГИБДД через интернет

Узнать задолженность по штрафам ГИБДД

Узнать задолженность по транспортному налогу

Узнать о пробках в городе

Бланки, формы, доверенности

Оформить доверенность

Спасибо, что посетили сайт. E-mail:Написать письмо автору


Copyright © 2010-2012
All Rights Reserved