同比增加40.9%、环比提拔25.2%，特斯拉如许的表示正在奢华车市场实属不错，不外若换到了新能源市场则并不起眼——均不及新能源市场全体表示。再分析当月季度要素，特斯拉“降价”取得的结果并不较着。
抱负距离领衔二线奢华品牌仅有一步之遥，看来还得加把劲。跟着L9、L8销量的爬坡，以及抱负对本年一季度销量的预测（交付量5.2万-5.5万辆），抱负3月份销量将超2万辆。连系红旗新车到临的特殊期间，3月或是抱负跨越红旗的最佳期间。
宝马有X3、5系和3系三款车型入围前十，别离以1.09万辆、1.03万辆和8436辆位居第5、6、8位。5系是1月最畅销奢华车，2月降至第6位，看来因车机问题带来的大召回对其销量影响甚大；宝马X5清仓事后，排名跌出了前十。
红旗继续领衔二线奢华品牌，但销量仅比紧随其后的抱负略高106辆，随时有被代替的可能。同时，红旗同比增加19.6%、环比下滑7.7%的表示较着不及抱负，全新车型的到临或是它表示欠安的一部门缘由。据悉，红旗H6将于3月26日预售，并于4月正在上海车展上市。
十名以外的顺次是捷豹虎、保时捷和林肯，2月销量别离为8023辆、6498辆和3943辆。捷豹虎虽然同比增加59.2%，但环比仅增5.3%，早已不复往年的热销场合排场。保时捷、林肯别离环比下滑10.5%和24.1%，表示令人诧异。
奥迪排名第三，正在BBA中仿照照旧处于弱势地位，2月4.02万辆的销量取奔跑、宝马的差距正在1.5万辆以上；同比增加1.8%、环比增加9.2%，看似“稳健”的表示，但正在“逆水行舟，不进则退”的疆场却并不令人对劲。
它正在BBA的弱势地位可见一斑。后续市场所作将更为激烈，1月和2月仅仅是2023年的起头，还有待它们后续的市场表示。如3月的“降价”潮、4月的上海车展……本年谁将是赢家，好动静是，较1月上升2位。A6L以1.18万辆的销量正在榜单排名第3，不外，奥迪仍仅有A6L一款”独苗”入围前十，
此外，入围前十的奢华车还有抱负L8——以8,125辆排名第10位。而红旗HS5则跌出前10至11位，2月销量为7757辆。
据上险数显示，2023年2月国内支流奢华品牌销量为28.10万辆，同比增加32.6%，环比提拔1.6%。不只同比环比恢复增加，且增幅均好于当期乘用车全体程度——同比增加11.2%，环比下滑0.6%。
老牌二线奢华品牌沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克顺次排名第八至十位。此中，沃尔沃、雷克萨斯沉回万辆，凯迪拉克略显落伍。
再看车型榜。特斯拉Model Y以25,789辆位居榜首，同比增加35.5%，环比增加79.4%；不外，Model 3降至第9位，发卖8,275辆，同比增加60.7%，环比下滑35.5%。特斯拉的降价对销量的提拔有必然帮帮，但结果并不较着，Model 3价钱都迫近20万元了，但销量远不如工做日较少的1月。
特斯拉之后顺次是自从的红旗、抱负和蔚来，别离以1.71万辆、1.70万辆和1.19万辆顺次位居第五至七位。
奔跑E级排名连结第2位，2月发卖1.24万辆，同比增加31.9%，环比下滑21.5%；奔跑GLC则由第3降至第7位，2月发卖9490辆，同比下滑3.8%，环比下滑38.4%，这或取其全新奔跑GLC将正在3月30日上市有必然联系关系。
奔跑夺冠有些“侥幸”。其2月销量同样呈现环比下滑，只是3.7%的降幅小于宝马，销量仅比宝马略高1,782辆。它销量的下滑取从力产物更新迭代有必然联系关系，据悉，全新奔跑GLC长轴距版无望于3月30日正式上市。
C级1月排名第11位，2月以1.13万辆的销量跃居至第4位，同比增加107.7%，环比提拔57.2%，也是奔跑表示最好的车型。前段时间网传奔跑C级“降价11万”，传说风闻虽被4S店，但也吸引了一波眼球。
对此，车聚君上个月就有所意料，只是想不到来的这么快。大规模的召回和赞扬，以及的跌价令宝马2月销量不及1月——环比下滑10.8%，是榜中少数环比下滑的品牌，这是它丢失销量冠军的次要缘由。
蔚来目前取上述两者销量有必然差距，预测其3月销量将正在1万多辆，差距将扩大。它发力的时间该当正在本年第二季度，据悉，蔚来将正在第二季度交付全新ES6、ES8等四款新车，第五款车则将于7月份起头交付。