Особенности вождения автомобиля в зимний период

Зимой возрастает количество ДТП, что связано как со сложными погодными условиями, так и с тем, что водителям бывает трудно перестроиться на зимнее вождение. Чтобы избежать аварий, необходимо знать особенности зимней езды.

На зимних дорогах тормозной путь удлиняется на треть, даже если машина переобута соответственно сезону. Следовательно, первое правило вождения зимой – увеличить дистанцию.

На поворотах первыми начинают скользить передние колеса, поэтому заднеприводные автомобили в условиях зимы более управляемы, но при прямолинейном движении выигрывают машины с передним приводом. Внедорожники, будь то Volvo Xc90, Ford Escape или любой другой полноприводный автомобиль, конечно, превосходят остальные классы автомобилей в стабильности. Однако если машина все же уходит в занос, то каждый водитель инстинктивно сбрасывает газ, и все автомобили в этом случае ведут себя одинаково.

Причинами заноса могут быть ускорение или торможение на криволинейных траекториях, а также неоднородная структура дорожного покрытия (например, асфальт и снег). Поэтому при движении по зимним дорогам необходимо внимательно работать как с газом, так и с тормозом.

Снижать скорость следует на прямолинейном участке дороги, до виража, а входить в поворот - по максимально возможному радиусу, тогда угол поворота передних колес будет минимальным.

Если автомобиль оснащен АВS, то для торможения нужно плавно, но сильно нажать на педаль, остальное сделает электроника. При легком торможении машина может стать неуправляемой. На автомобилях без АВS необходимо выполнять торможение так, чтобы не блокировались колеса. Это достигается путем многократного прерывистого нажатия на педаль тормоза.

Что касается проходимости, то здесь нет конкуренции внедорожникам. Большая часть массы таких машин приходится на передние колеса, потому их сложнее сорвать в пробуксовку. У переднеприводных автомобилей нагрузка на переднюю ось тоже больше (около 60% веса), в то время как заднеприводные машины имеют развесовку 50:50. Поэтому Lexus LS, BMW M5 или Hyundai Equus, несмотря на свой представительский класс, в проходимости проигрывают переднеприводному автомобилю при езде по скользкой дороге.

Чтобы выехать из сугроба на машине с АКПП, нужно применить прием торможения без сброса газа: подать машину вперед, и как только она остановится в верхней точке, нажать на тормоз, не отпуская газа. После этого отпустить газ, включить заднюю передачу и повторить процесс. Несколько таких циклов помогут освободиться из плена.

Зимняя погода, особенно во время снегопада, сильно снижает видимость на дороге. Поэтому не лишним будет отказаться от привычной скорости движения и снизить ее до 60-70 км/ч.